elektromobily od Slate budou plně modifikovatelné
se svolením Slate Auto
Elektromobilita
Slate Auto – Elektrický pickup, který dráždí Teslu a láká na cenu běžného auta
Ještě před pár lety by elektromobil za 20 000 dolarů (s federální daňovou úlevou) zněl jako sci-fi. Kalifornský startup Slate Auto ale tvrdí, že tuto vizi promění v realitu do konce roku 2026. Jejich „Blank Slate“ – elektrický pickup bez barevného nátěru, s manuálními okny a nulou technologických výstřelků – je cílenou provokací vůči Tesle i tradičním výrobcům. „Automobilový průmysl se tak zaměřil na autonomní technologie, že ceny vyhnal mimo dosah většiny lidí. My to měníme,“ prohlásil Jeremy Snyder, obchodní ředitel společnosti, během představení vozu v Long Beach.
šéfredaktor
Pickup se základní baterií 52,7 kWh má dojezd 241 km, nabíjí se přes port Tesla (NACS) a nabízí i „větší“ verzi s dojezdem 386 km. Design? Minimalistický až drsný: karoserie bez barvy, pětimetrová nástavba s korbou, sklápěcí sedadla pro přeměnu na pětimístné SUV a „frunk“ (přední kufr) s odtokem – ideální na led a párty u stadionu. „Nechceme, aby lidé jen řídili. Cílem je, aby auto rostlo s nimi,“ vysvětluje CEO Chris Barman.
Kustomizace na prvním místě: Od fólií po přestavbu na SUV
Zatímco konkurenti balí příplatkové vybavení do prémiových balíčků, Slate vsadil na DIY filosofii. Základní verze přijde bez jakéhokoli „luxusu“ – kupující si sami vyberou z 100+ doplňků. Chybí infotainment? Přidejte si dotykový displej. Nuda s šedou karoserií? Fólie v barvě duhy. A pokud chcete z pickupa SUV, stačí dokoupit střechu a zadní sedadla. „Žádné certifikace, žádní mechanici. Změny zvládne každý,“ slibuje web společnosti.
upravený pětimístný elektromobil Slate
se souhlasem Slate Auto
Klíčem k nízké ceně je právě absence lakovny. Slate prodává karoserie v surovém hliníku a fólie nabízí jako příplatkový produkt. Tím šetří náklady i životní prostředí – lakovny patří k nejvíce regulovaným částem výroby. Zájemci si navíc mohou nechat na zadní víko vygravírovat vlastní název vozu. „Je to prázdná tabule. Každý si ji dotvoří,“ dodává Barman. Firma dokonce spustí „Slate University“ – videoprůvodce instalací doplňků pro nezběhlé kutily.
Cesta k úspěchu: Peníze, výzvy a velké ambice
Slate Auto vstupuje na přehřátý trh, kde už zkrachovaly Canoo, Fisker nebo Lordstown Motors. Na rozdíl od nich ale vsází na nízkou cenu a masivní Kustomizaci, která má zajistit ziskovost. „Nechceme prodávat auto, ale platformu,“ naznačuje Snyder. Startup už získal přes 111 milionů dolarů od investorů včetně Jeffa Bezose a Marka Waltera (majitele LA Dodgers). Výroba poběží v Indianě, kde firma zaměstnává 400 lidí.
Slate jde ven s nákladní i rodinnou verzí
se souhlasem Slate Auto
Problémů je ale dost: cena vozu stále kolísá, daňová úleva může skončit a konkurence nespí. Ford Maverick (benzinový pickup) začíná na 25 000 dolarech a táhne víc. Slate proto musí přesvědčit, že jeho „anti-Tesla“ není jen výstřelek pro hipstery, ale auto, které „budou lidé milovat a hrdě vlastnit,“ jak uzavírá Barman. Pokud uspějí, může to být začátek nové éry: elektromobilů, které si lidé skutečně dovolí.
