Především trojkoalice Spolu v čele s ODS 75procentní úlevu na cestování vlakem či autobusem kritizovala od samého začátku, tedy od podzimu 2018, kdy ji vláda Andreje Babiše zavedla. A pokaždé, když v posledních dvou letech horovala za snížení výdajů (a tedy i deficitu) státního rozpočtu, dávala právě tuto nesmyslnou položku za typický příklad, kde lze ušetřit. Můžeme tak úplně snadno ušetřit šest miliard, zněl hlavní argument.

Jedna věc je ale kritika z opozičních lavic a druhá věc je reálné vládnutí. Hned po nástupu do Strakovy akademie se začínala nesmiřitelná „antislevová“ rétorika nové vlády zmírňovat. Začalo se mluvit o potřebě citlivého sociálního přístupu, není prý možné slevy zrušit najednou, aby zásah do peněženek nebyl tak velký. Nakonec se nový ministr dopravy Martin Kupka odhodlal jen k zanedbatelnému snížení ze 75 na padesát procent, což státní kase nejspíš neušetří víc než jednu miliardu.

Přístupem chytré horákyně a snahou nikoho si moc nenazlobit ovšem vláda nakonec může dosáhnout pravého opaku. Příjemce slev rozzuřil už tento kompromisní škrt, naopak voliči stran nové koalice pochopitelně neskrývají zklamání z nesplněného slibu. Naštvaní budou nakonec nejspíš úplně všichni.