Sankce vůči Rusku, Íránu a dalším zemím tlačí protivníky Západu k vytváření paralelních finančních systémů. Americký dolar zůstává v klidu – zatím.
Sankce vůči Rusku, Íránu a dalším zemím tlačí protivníky Západu k vytváření paralelních finančních systémů. Americký dolar zůstává v klidu – zatím.
„Odhalujeme závady, o kterých majitelé elektráren ani nevědí, že existují. Jde i o sebemenší drobnosti, které v danou chvíli výkon elektrárny snižují jen minimálně. Za pět let ale mohou představovat velký problém, který může v některých případech vést i k požáru. Zvlášť, pokud se takových místeček sejde hodně najednou,“ říká v rozhovoru Ondřej Staněk ze startupu DroneTech.
„Odhalujeme závady, o kterých majitelé elektráren ani nevědí, že existují. Jde i o sebemenší drobnosti, které v danou chvíli výkon elektrárny snižují jen minimálně. Za pět let ale mohou představovat velký problém, který může v některých případech vést i k požáru. Zvlášť, pokud se takových místeček sejde hodně najednou,“ říká v rozhovoru Ondřej Staněk ze startupu DroneTech.
Čínští výrobci doslova válcují celou řadu průmyslových sektorů v Evropě. Posledním příkladem jsou problémy výrobců baterií. Už dříve se to stalo automobilkám u výroby elektromobilů, producentům oceli nebo fotovoltaiky.
Čínští výrobci doslova válcují celou řadu průmyslových sektorů v Evropě. Posledním příkladem jsou problémy výrobců baterií. Už dříve se to stalo automobilkám u výroby elektromobilů, producentům oceli nebo fotovoltaiky.
Německý pracovní trh se mění. Postupně mizí dobře placená místa pro kvalifikované pracovníky ve výrobě. Znamená to, že kdysi průmyslová velmoc začíná v globální konkurenci ztrácet dech.
V největší ekonomice Evropy se začínají projevovat znepokojivé signály. Jedním z nich je úbytek dobře placených pracovních pozic ve výrobním sektoru. Odborníci na pracovní trh varují, že to je pouze začátek sílících strukturálních problémů německé ekonomiky. Celková míra nezaměstnanosti navíc pomalu stoupá a dosahuje šesti procent.
Hlavním problémem sousední ekonomiky je proces deindustrializace, protože německé průmyslové koncerny nedokážou udržet výrobu v rozsahu z minulých let. Stěžují si na nepřiměřeně drahé energie, případně na pokles objemu exportu.
I německá největší automobilka Volkswagen byla nucena oznámit, že prvně ve své devadesátileté historii bude muset zavřít část svých továren a začít propouštět. Ekonomický institut v Kielu Institut (IfW) předpokládá, že německá ekonomika letos celkově klesne o 0,1 procenta.
Hlavní ekonom nizozemské banky ING Carsten Brzeski varoval, že německý trh práce trpí škrty mnoha dobře placených míst v průmyslu. Problémy očekává zejména u automobilového průmyslu, který byl tradičním motorem německé ekonomiky a blahobytu celé země.
Klesající poptávka po elektromobilech a čínská levnější konkurence znamenají pro tento sektor závažné komplikace. Automobilové odvětví přitom ročně generuje obrat 564 miliard eur (14,1 bilionu korun). Navíc přechod na výrobu elektrických aut bude vyžadovat méně pracovní síly.
Celkem německý automobilový sektor zaměstnává 780 tisíc pracovníků, ale už loni jejich počet klesl o 6,5 procenta a je pravděpodobné, že bude dále klesat, varoval britský list Financial Times. Průzkum mezi německými automobilkami ukazuje, že 60 procent z nich plánuje v příštích pěti letech propouštět.
Počty zaměstnanců ale redukují i další velké firmy, jako je SAP, Miele nebo Bayer. Také koncerny Thyssenkrupp a BASF už jednají s odbory o svých plánech rušit některá pracovní místa. Šéf Institutu pro výzkum zaměstnanosti (IAB) Bernd Fitzenberger popisuje situaci na německém trhu práce za velmi znepokojující.
Německé firmy se ale zatím snaží propuštění lidí omezit, protože se obávají budoucího nedostatku kvalifikovaných odborníků v souvislosti s tím, jak německá populace stárne, uvedl Holger Schäfer, expert na trh práce z německého ekonomického institutu IW. Na druhou stranu se velké průmyslové firmy snaží dohodnout na propouštění s tradičně silnými odbory, složitá jednání ale mohou trvat i déle než rok.
