Nedávná finská studie publikovaná v časopise PLOS One zjistila, že domácnosti vlastnící elektromobily mohou mít vyšší uhlíkovou stopu než domácnosti s konvenčními automobily. Studie analyzovala data od téměř 4 000 respondentů a zjistila, že průměrná uhlíková stopa domácností s elektromobilem činí 8,66 tun CO2 ročně, zatímco domácnosti s tradičními vozidly produkují 8,05 tun CO2 ročně. Tento rozdíl je relativně malý, což lze částečně vysvětlit nižšími provozními náklady elektromobilů, které mohou vést k většímu množství najetých kilometrů. Nejnižší hodnotu emisí, pouhých 5,75 tun CO2 ročně, vykazují domácnosti, které nevlastní žádný automobil.
Nedávná finská studie publikovaná v časopise PLOS One zjistila, že domácnosti vlastnící elektromobily mohou mít vyšší uhlíkovou stopu než domácnosti s konvenčními automobily. Studie analyzovala data od téměř 4 000 respondentů a zjistila, že průměrná uhlíková stopa domácností s elektromobilem činí 8,66 tun CO2 ročně, zatímco domácnosti s tradičními vozidly produkují 8,05 tun CO2 ročně. Tento rozdíl je relativně malý, což lze částečně vysvětlit nižšími provozními náklady elektromobilů, které mohou vést k většímu množství najetých kilometrů. Nejnižší hodnotu emisí, pouhých 5,75 tun CO2 ročně, vykazují domácnosti, které nevlastní žádný automobil.
Švédská automobilka Volvo, kterou vlastní čínský koncern Geely, by mohla alespoň částečně vstoupit do krachujícího výrobce baterií Northvolt.
Švédská automobilka Volvo, kterou vlastní čínský koncern Geely, by mohla alespoň částečně vstoupit do krachujícího výrobce baterií Northvolt.
V zemích Evropské unie dnes začala platit vyrovnávací cla až 35,3 procenta na dovoz bateriových elektromobilů z Číny. Brusel k nim přistoupil, protože se s Pekingem nedokázal dohodnout na přátelském vyřešení sporu ohledně podmínek dovozu. Evropská komise (EK) v úterý oznámila, že uzavřela antisubvenční vyšetřování a že zavádí dodatečná cla na dobu pěti let. Rozhodnutí bylo hned v úterý zveřejněno v Úředním věstníku EU. Čína se proti clům ohradila.
V zemích Evropské unie dnes začala platit vyrovnávací cla až 35,3 procenta na dovoz bateriových elektromobilů z Číny. Brusel k nim přistoupil, protože se s Pekingem nedokázal dohodnout na přátelském vyřešení sporu ohledně podmínek dovozu. Evropská komise (EK) v úterý oznámila, že uzavřela antisubvenční vyšetřování a že zavádí dodatečná cla na dobu pěti let. Rozhodnutí bylo hned v úterý zveřejněno v Úředním věstníku EU. Čína se proti clům ohradila.
Hlavní značka VW se již léta potýká s vysokými náklady a podle výnosů výrazně zaostává za koncernovými společnostmi, jako Škoda, Seat a Audi.
Hlavní značka VW se již léta potýká s vysokými náklady a podle výnosů výrazně zaostává za koncernovými společnostmi, jako Škoda, Seat a Audi.
Investoři nevěří sektoru obnovitelných zdrojů a výrobě elektromobilů. Zástupci investičních fondů většinově spekulují na pokles akcií firem z tohoto sektoru.
Investoři nevěří sektoru obnovitelných zdrojů a výrobě elektromobilů. Zástupci investičních fondů většinově spekulují na pokles akcií firem z tohoto sektoru.
Americké ministerstvo energetiky pracuje „jak nejrychleji to jde“ na dokončení grantů pro přechod na elektromobilitu. Jde o granty ve výši 1,7 miliardy dolarů, které mají financovat přeměnu automobilových závodů na výrobu elektromobilů a jejich součástí.
Americké ministerstvo energetiky pracuje „jak nejrychleji to jde“ na dokončení grantů pro přechod na elektromobilitu. Jde o granty ve výši 1,7 miliardy dolarů, které mají financovat přeměnu automobilových závodů na výrobu elektromobilů a jejich součástí.
