Saúdskoarabský státní investiční fond (PIF) plánuje razantně omezit podíl svých mezinárodních investic a ukončit období multimiliardových globálních výdajů.
Saúdskoarabský státní investiční fond (PIF) plánuje razantně omezit podíl svých mezinárodních investic a ukončit období multimiliardových globálních výdajů.
Finanční krize v roce 2008 by byla ve srovnání s děním okolo Tchaj-wanu jen „slabým čajíčkem“, píše ekonom Kryštof Míšek.
Finanční krize v roce 2008 by byla ve srovnání s děním okolo Tchaj-wanu jen „slabým čajíčkem“, píše ekonom Kryštof Míšek.
Používané taktiky, jako je vkládání výbušnin a přepadávání dodavatelských řetězců, nejsou zcela nové. I tak to vyvolává obavy ohledně bezpečnosti osobních zařízení a možností jejich zneužití k budoucím útokům, píše expert na kyberbezpečnost Jan Bufka.
Používané taktiky, jako je vkládání výbušnin a přepadávání dodavatelských řetězců, nejsou zcela nové. I tak to vyvolává obavy ohledně bezpečnosti osobních zařízení a možností jejich zneužití k budoucím útokům, píše expert na kyberbezpečnost Jan Bufka.
Čínská společnost WeRide, která se specializuje na vývoj autonomních vozidel, dosáhla zásadního milníku ve své expanzi na americký trh. Kalifornská komise pro veřejné služby (CPUC) udělila WeRide dvě klíčová povolení pro testování jejich robotaxi s cestujícími na veřejných komunikacích v Kalifornii.
První povolení umožňuje WeRide provádět pilotní projekt s bezpečnostním řidičem za volantem, zatímco druhé povolení dovoluje testování zcela bez řidiče. Obě povolení byla udělena 2. srpna a vztahují se na oblast San Jose a okolí. V současnosti má WeRide připraveno 12 aktivních vozidel.
Krok přichází v době, kdy se WeRide připravuje na vstup na americký akciový trh s očekávaným oceněním téměř 5 miliard dolarů. Zároveň se ale objevují zprávy o možném zákazu čínských připojených vozidel v USA z důvodů národní bezpečnosti.
WeRide od roku 2021 testuje svá autonomní vozidla bez cestujících v San Jose na základě povolení od Kalifornského ministerstva motorových vozidel (DMV). V loňském roce najezdila vozidla WeRide autonomně 68221 kilometrů po Kalifornii, což je však výrazně méně ve srovnání s konkurenčním Waymo, které najelo přes 13 milionů kilometrů.
Společnost WeRide se prezentuje jako průkopník v oblasti autonomního řízení s působností ve 30 městech sedmi zemí. Kromě robotaxi vyvíjí také robobusy, robovany pro doručování zboží a další autonomní systémy.
I přes tento pokrok zatím WeRide nemůže účtovat cestujícím za jízdy a služba není dostupná široké veřejnosti. Další detaily o plánech komercializace v Kalifornii zatím nebyly zveřejněny.
