Právě před 183 lety přijel do Brna první vlak a rovnou se stihl nabourat. Toho dne vstoupily české země do nového, moderního světa oceli a páry.
Právě před 183 lety přijel do Brna první vlak a rovnou se stihl nabourat. Toho dne vstoupily české země do nového, moderního světa oceli a páry.
Kvůli odchodu německého gigantu Siemens z Ruska nedostane země devět ze třinácti objednaných rychlovlaků. Společnost je v Německu vyrobí a přenechá pro jiné trhy. Pravděpodobně pro Ukrajinu.
Kvůli odchodu německého gigantu Siemens z Ruska nedostane země devět ze třinácti objednaných rychlovlaků. Společnost je v Německu vyrobí a přenechá pro jiné trhy. Pravděpodobně pro Ukrajinu.
Cestující se v Česku mohou poprvé v rámci předváděcí akce svézt vlakem s vodíkovým pohonem. Do regulérního provozu se však dostane nejdříve za pět let.
Cestující se v Česku mohou poprvé v rámci předváděcí akce svézt vlakem s vodíkovým pohonem. Do regulérního provozu se však dostane nejdříve za pět let.
Do blízkého zahraničí se vyplatí jet spíše vlakem než autobusem. To před covidem nebývalo pravidlo.
Do blízkého zahraničí se vyplatí jet spíše vlakem než autobusem. To před covidem nebývalo pravidlo.
Riziko nákazy coronavirem v hromadné dopravě není vyšší než v případě používání automobilu. Takový je závěr německé studie, jež srovnávala skupinu lidí, kteří dojíždějí za prací vlakem nebo autobusem, s těmi, kteří používají auto.
Riziko nákazy coronavirem v hromadné dopravě není vyšší než v případě používání automobilu. Takový je závěr německé studie, jež srovnávala skupinu lidí, kteří dojíždějí za prací vlakem nebo autobusem, s těmi, kteří používají auto.
Dieselové lokomotivy se stávají minulostí. Postupně budou nahrazovány vodíkovými vlaky. V Evropě o dominanci soutěží Siemens a Alstom. Na vývoji pracují i americké a čínské firmy.
Dieselové lokomotivy se stávají minulostí. Postupně budou nahrazovány vodíkovými vlaky. V Evropě o dominanci soutěží Siemens a Alstom. Na vývoji pracují i americké a čínské firmy.
