automobilky

Výrobci akumulátorů se ve vývoji baterií zaměřují na to, aby je bylo možné co nejrychleji dobít a řidiči nestrávili u dobíjecí stanice déle než pět minut.

Výrobci akumulátorů se ve vývoji baterií zaměřují na to, aby je bylo možné co nejrychleji dobít a řidiči nestrávili u dobíjecí stanice déle než pět minut.

Evropská unie bude dál hrát kartu s možným výrazným zavedení cel na elektrická vozidla vyráběná v Číně, oznámila to Evropská komise. Navzdory tomu, že cla v hlasování odmítlo Německo a další státy. Pravděpodobně se schyluje k největším obchodním sporům s Pekingem za poslední dekádu, píše agentura Reuters. 

Evropská unie bude dál hrát kartu s možným výrazným zavedení cel na elektrická vozidla vyráběná v Číně, oznámila to Evropská komise. Navzdory tomu, že cla v hlasování odmítlo Německo a další státy. Pravděpodobně se schyluje k největším obchodním sporům s Pekingem za poslední dekádu, píše agentura Reuters. 

Zavedení dovozních cel na čínské elektromobily se značně přiblížilo. Zástupci Francie, Itálie, Polska a Řecka už deklarovali, že jsou pro omezení čínské produkce.

Zavedení dovozních cel na čínské elektromobily se značně přiblížilo. Zástupci Francie, Itálie, Polska a Řecka už deklarovali, že jsou pro omezení čínské produkce.

Evropští výrobci automobilů mají nejlepší časy za sebou. Počítají s tím, že s rostoucí čínskou konkurencí a slabším zájmem zákazníků o nové elektromobily budou jejich zisky podstatně nižší.

Evropští výrobci automobilů mají nejlepší časy za sebou. Počítají s tím, že s rostoucí čínskou konkurencí a slabším zájmem zákazníků o nové elektromobily budou jejich zisky podstatně nižší.

Evropským automobilkám hrozí, že v roce 2025 nesplní emisní cíle stanovené EU pro vyráběné vozy a případné sankce poškodí celé důležité odvětví. Důvodem je přitom klesající poptávka po elektromobilech, které jsou pro výrobce nejefektivnějším způsobem, jak snížit průměrné emise CO2. Uvedl to předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer.

Evropským automobilkám hrozí, že v roce 2025 nesplní emisní cíle stanovené EU pro vyráběné vozy a případné sankce poškodí celé důležité odvětví. Důvodem je přitom klesající poptávka po elektromobilech, které jsou pro výrobce nejefektivnějším způsobem, jak snížit průměrné emise CO2. Uvedl to předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer.

Švédská automobilka, kterou vlastní čínský majitel, vyzvala spolu s další padesátkou firem Brusel, aby se držel zákazu aut se spalovacími motory do roku 2035. Největší evropské automobilky ale mlčí.

Švédská automobilka, kterou vlastní čínský majitel, vyzvala spolu s další padesátkou firem Brusel, aby se držel zákazu aut se spalovacími motory do roku 2035. Největší evropské automobilky ale mlčí.