Škoda zvažuje uvedení Enyaq na rostoucí trh s elektromobily

Generální ředitel Klaus Zellmer v rozhovoru pro Energyworld.com označil Indii za "nejdůležitější dobrodružství" značky mimo Evropu. Škoda, která je součástí koncernu Volkswagen, plánuje významné rozšíření svých aktivit na třetím největším světovém trhu s osobními automobily.

V loňském roce Škoda Auto India prodala přibližně 49 000 vozů. Automobilka nyní chystá uvedení zcela nového kompaktního SUV na začátku příštího roku s cílem téměř zdvojnásobit objem prodejů.

Šéf Škody Auto Klaus Zellmer: Elektroauta lidem nutit nechceme

Zuří velká automobilová revoluce a tradiční výrobci najednou musí bojovat o své místo na slunci. Nic není dané. Nově myslet se musí naučit i automobilka Škoda. Její CEO Klaus Zellmer poskytl rozhovor pro první vydání nového stylového měsíčníku HROT.

Zuří velká automobilová revoluce a tradiční výrobci najednou musí bojovat o své místo na slunci. Nic není dané. Nově myslet se musí naučit i automobilka Škoda. Její CEO Klaus Zellmer poskytl rozhovor pro první vydání nového stylového měsíčníku HROT.

"Indie je pro nás nejen nejatraktivnějším regionem mimo Evropu, ale také nejkonkurenceschopnějším prostředím," uvedl Zellmer. Škoda se snaží o lepší lokalizaci výroby, aby posílila svou cenovou konkurenceschopnost na indickém trhu.

Automobilka také aktivně hledá možnosti partnerství v Indii. Zellmer potvrdil probíhající jednání s potenciálními partnery, přičemž zdůraznil, že by se jednalo o kapitálové partnerství výhodné pro obě strany.

Škoda Auto prodlouži výrobu modelů Fabia, Kamiq a Scala do konce desetiletí

Škoda Auto prodlouži výrobu modelů Fabia, Kamiq a Scala do konce desetiletí. Důvodem je i pomalejší přeměna na elektromobilitu oproti předpokladům a velká poptávka ve světě.

Škoda Auto prodlouži výrobu modelů Fabia, Kamiq a Scala do konce desetiletí. Důvodem je i pomalejší přeměna na elektromobilitu oproti předpokladům a velká poptávka ve světě.

Součástí strategie je i rozšíření prodejní sítě. Do konce roku plánuje Škoda zvýšit počet kontaktních míst z 250 na 300, aby posílila svou přítomnost zejména v menších městech.

Škoda nezapomíná ani na elektrifikaci. Zvažuje uvedení plně elektrického modelu Enyaq na indický trh, kde se očekává růst podílu elektromobilů na 15-30 %.

Komentář: Čínské automobilky vyšší cla nezastaví, dovoz do EU se jim pořád vyplatí

EU vyššími cly čínská elektroauta nezastaví. Spíše jimi dává evropským automobilkám čas, aby čínskou konkurenci dohnaly. Jestli ho nevyužijí, zaslouží si trpký konec. 

EU vyššími cly čínská elektroauta nezastaví. Spíše jimi dává evropským automobilkám čas, aby čínskou konkurenci dohnaly. Jestli ho nevyužijí, zaslouží si trpký konec. 

Ambice Škody v Indii sahají i za hranice země. Automobilka plánuje vytvořit z Indie exportní centrum pro země ASEAN a Blízký východ, čímž by posílila své mezinárodní prodeje mimo Evropu.