Škodovka představila nové plně elektrické SUV. Elroq slibuje dojezd 560 kilometrů a zná i ChatGPT

Na evropský trh vstupuje nová Škoda Elroq, první plně elektrické kompaktní SUV z dílny mladoboleslavské automobilky. Ceny vozu začínají na 799 tisících korunách, podle Škodovky tak jde o nejdostupnější elektromobil ve svém segmentu, a to i s ohledem na kapacitu baterie. Ta slibuje dojezd více než 560 kilometrů.

Podle Klause Zellmera, šéfa Škody Auto, je cena Elroqu srovnatelná se svým protějškem se spalovacím motorem – tím je Karoq. „Kromě toho je elektrický Elroq naším prvním modelem s designovým jazykem Modern Solid, definovaným propracovaností, funkčností a novými vizuálními akcenty, jako je lesklá černá maska Tech-Deck Face. Ta nahrazuje klasickou masku chladiče,“ říká.

V souladu s rebrandingem automobilky chybí na Elroqu klasický okřídlený šíp, který již zdobí pouze „spalováky“. Nové elektromobily tak musejí tradiční logo oželet. Nápisy „Škoda“ jsou na kapotě i na volantu.

Nová elektrická Škoda Elroq

+7

Elroq je k dispozici se třemi velikostmi baterie a v různých výkonových verzích. Ty začínají na hodnotě 125 kilowattů u základního modelu Elroq 50. Model Elroq 85 může dosáhnout maximálního dojezdu více než 560 kilometrů. Vrcholný Elroq 85x s pohonem všech kol je pak vybaven druhým elektromotorem na přední nápravě. Dobít z 10 na 80 procent lze vůz za 25 až 28 minut, záleží ovšem na nabíjecí stanici.

Zavazadlový prostor má základní objem 470 litrů, který lze sklopením zadních sedadel zvětšit až na 1 580 litrů. V interiéru se nachází centrální obrazovka infotainmentu i řada recyklovaných materiálů. Pod displejem je dotyková lišta a pod ní fyzická tlačítka, která umožňují rychlý přístup k nabídkám ovládajícím asistenční systémy, jízdní režimy, parkovací funkce a ovládání klimatizace.

Šéf Škody Auto Klaus Zellmer: Elektroauta lidem nutit nechceme

Zuří velká automobilová revoluce a tradiční výrobci najednou musí bojovat o své místo na slunci. Nic není dané. Nově myslet se musí naučit i automobilka Škoda. Její CEO Klaus Zellmer poskytl rozhovor pro první vydání nového stylového měsíčníku HROT.

Zuří velká automobilová revoluce a tradiční výrobci najednou musí bojovat o své místo na slunci. Nic není dané. Nově myslet se musí naučit i automobilka Škoda. Její CEO Klaus Zellmer poskytl rozhovor pro první vydání nového stylového měsíčníku HROT.

Elroq rovněž nabízí digitální asistentku Lauru, která je nyní „chytřejší“ díky integraci chatbota ChatGPT. Umělá inteligence umožňuje Lauře kromě ovládání infotainmentu, navigace a klimatizace také odpovídat na obecné otázky. Rozsah odpovědí, a to i na složité dotazy, se prý neustále rozšiřuje.

K dispozici je i funkce parkování na dálku. Uložený parkovací manévr umožňuje řidiči „naučit“ Elroq zapamatovat si příjezdy dlouhé až 50 metrů k celkem pěti různým parkovacím místům, které poté na požádání automaticky provede.

Délka vozu je 4 488 milimetrů, šířka 1 884 milimetrů a výška 1 625 milimetrů. Pohotovostní hmotnost vozu pak činí 1 949 kilogramů. K dispozici bude i sportovní varianta Sportline a limitovaná edice First Edition.

Škodovka v ráži. Hlásí rekordní tržby a ukázala nový Epiq

V Mladé Boleslavi mají za sebou úspěšný rok. Škodovka oznámila rekordní tržby a představila další přírůstek do rodiny svých elektromobilů. Pokračuje také ve své asijské expanzi.

V Mladé Boleslavi mají za sebou úspěšný rok. Škodovka oznámila rekordní tržby a představila další přírůstek do rodiny svých elektromobilů. Pokračuje také ve své asijské expanzi.