Obecně platí, že pohonné hmoty nejsou určeny k dlouhodobému skladování nebo uchovávání v nádrži motorového vozidla či v kanystrech a jiných nádobách. „Podmínky skladování a doporučenou dobu použitelnosti pohonných hmot udává norma ČSN 65 6500,“ říká Ladislav Červený

V běžných podmínkách nelze po uplynutí tří měsíců od natankování pohonné hmoty garantovat její původní složení a vlastnosti z důvodu přítomnosti povinných biosložek.

Z vlastní zkušenosti však víme, že pokud se naše paliva skladují v temnu a při relativně stabilní teplotě, půl roku jim nijak neuškodí.

Přesnou dobu, kdy by se s palivem nemělo nic stát, nejsme schopni sdělit. Nicméně lze s jistotou říci, že vysoká teplota a světelné záření urychlují polymeraci biosložek, což vede k tvorbě pryskyřičných úsad, které mohou částečně nebo zcela ucpat části palivového systému a vytvářet nerozpustné úsady na horkých površích motoru. Je důležité, aby paliva byla ošetřena příslušnými stabilizátory. Všechna naše paliva stabilizátory ve formě aditiv obsahují. Nutno podotknout, že tato aditivace není povinná, a proto levná paliva konkurenčních společností zmíněná aditiva nemusejí obsahovat.

Rád bych řidiče upozornil na jednu důležitou věc: zejména v zimě při přejezdech z chladného do teplého prostředí dochází v případě malé zásoby paliva na stěnách nádrže ke kondenzaci vzdušné vlhkosti, která následně stéká do paliva a postupně se usazuje u dna nádrže. Nejčastěji se to děje například při návštěvách obchodních center, která mají vytápěné podzemní parkoviště, nebo při parkování vozidla ve vyhřívané garáži. Proto motoristům zejména přes zimní období doporučujeme udržovat neustále plnou nádrž. Čím více paliva bude v nádrži, tím méně v ní bude vzduchu a na stěnách nádrže nebude hrozit kondenzace vody ze vzdušné vlhkosti.

Kondenzace je přirozený fyzikální děj, kterému nezabrání ani tankování prémiových paliv, nicméně vysoká koncentrace aditiv si s případnou vodou a jejími negativními vlastnostmi dokáže oproti standardním palivům poradit lépe.