Podle Mezinárodní unie silniční dopravy už nyní celosvětově chybí do plného stavu zhruba pětina řidičů nákladních vozů a nová varianta viru SARS-CoV-2 omikron si­tuaci ještě zhorší.

O práci není zájem kvůli vyššímu riziku nákazy, ale také třeba kvůli prodlužujícím se čekacím dobám na hranicích nebo hrozícímu uváznutí v karanténě. Kvůli omikronu, který se šíří násobně rychleji než předchozí mutace čínské chřipky, se navíc ocitá stále více šoférů v pracovní neschopnosti nebo nucené izolaci.

Nalákat novou pracovní sílu se dopravcům nedaří ani nabídkou vyšších mezd. Podobným problémům čelí podle agentury Bloomberg také lodní doprava.