Jonathan Price, výkonný ředitel kanadské společnosti Teck Resources, uvedl: "Začínáme pozorovat rostoucí zájem o přímé vazby mezi těžaři a konečnými uživateli mědi." Poptávku po spolupráci pohání obavy z nedostatku mědi, která je klíčová pro zelené technologie včetně elektrických vozidel a obnovitelných zdrojů energie.

Bank of America předpovídá, že do roku 2030 bude nabídka mědi o 15 % nižší než poptávka, s deficitem přibližně 5 milionů tun. Očekává se, že roční růst poptávky po mědi se zdvojnásobí na 4 % oproti historickému průměru 2 %.

Vedoucí pracovníci v odvětví poukazují na řadu překážek při budování nových dolů, včetně zhoršující se geologie, delších schvalovacích procesů a rostoucích nákladů. Tristan Pascall, generální ředitel First Quantum, poznamenal: "Nyní není žádná snadná jurisdikce pro těžbu."

Integrace dodavatelského řetězce se jeví jako potenciální řešení pro zajištění dodávek. Automobilka Stellantis již uzavřela partnerství s McEwen Copper v Argentině. Paul Gait ze společnosti Anglo American očekává, že měď bude následovat trend lithia a niklu, kde automobilky přímo financují těžební projekty výměnou za zásoby.

Nexans, významný výrobce kabelů, již integroval svůj dodavatelský řetězec a zvyšuje podíl recyklované mědi. Vincent Dessale z Nexans zdůraznil význam recyklace při řešení nedostatku dodávek.

Někteří odborníci však zůstávají skeptičtí ohledně předpovídaného nedostatku. Jimmy Hermansson z NKTuvedl: "V současnosti se domníváme, že v nadcházejících letech nebudeme čelit nedostatku mědi."