Rychlá expanze obnovitelných zdrojů znamená pro evropský trh s elektřinou nečekaný problém. Ceny elektřiny totiž až příliš často padají do negativního pásma, protože o přebytky elektřiny není zájem.
Rychlá expanze obnovitelných zdrojů znamená pro evropský trh s elektřinou nečekaný problém. Ceny elektřiny totiž až příliš často padají do negativního pásma, protože o přebytky elektřiny není zájem.
Pojištěné škody, které způsobily v minulých dnech katastrofální záplavy, dosáhnou podle prvních odhadů 17 miliard korun. Přibližně polovinu těchto škod mají domácnosti a druhou část podniky. Uvedla to dnes Česká asociace pojišťoven. Půjde tak zřejmě pro pojišťovny o druhou největší katastrofu.
Pojištěné škody, které způsobily v minulých dnech katastrofální záplavy, dosáhnou podle prvních odhadů 17 miliard korun. Přibližně polovinu těchto škod mají domácnosti a druhou část podniky. Uvedla to dnes Česká asociace pojišťoven. Půjde tak zřejmě pro pojišťovny o druhou největší katastrofu.
Podle dat analytické společnosti BuiltMind se v Praze v červenci prodalo 567 nových bytů, v srpnu pak 621 jednotek. Oproti loňsku jde o nárůst o téměř 148 procent.
Podle dat analytické společnosti BuiltMind se v Praze v červenci prodalo 567 nových bytů, v srpnu pak 621 jednotek. Oproti loňsku jde o nárůst o téměř 148 procent.
Mario Zelaya z Kanady se dostal do nepříjemné situace, když se nemohl dostat do své Tesly. Důvodem byla vadná baterie, která znemožnila otevření dveří. Zelaya svou frustraci sdílel na TikToku, kde označil auto za „kus odpadu“.
Zatímco u běžných vozů by stačilo mechanicky otevřít dveře nebo zavolat zámečníka, Tesla k tomu potřebuje elektrickou energii z baterie. Oprava by stála ohromujících 600 000 Kč (26 000 dolarů), což bylo pro Zelayu neúnosné.
Situace se ještě zkomplikovala, když chtěl auto prodat, ale potřebné doklady o vlastnictví zůstaly zamčené uvnitř vozu. Musel zaplatit dalších 700 Kč (30 dolarů) za vystavení nových dokumentů.
Zelaya si vůz koupil v roce 2013, kdy Tesla měla technické problémy s prosakováním kapalin do baterie. Tento problém se objevil i u modelů z roku 2014.
Zelaya kontaktoval Transport Canada, který zahájil vyšetřování. Tvrdí, že není jediný majitel Tesly, který se s podobným problémem potýká, a obviňuje automobilku z utajování těchto potíží.
„Nikdy si už nekoupím další Teslu,“ prohlásil Zelaya a varoval ostatní před „brutálními auty a výrobními praktikami“ společnosti. Nakonec auto prodal zájemci, který plánuje vůz rozebrat a opravit.
