Chaos na chodnících? Londýn se potýká s invazí elektrokol

Elektrokola byla původně zaměřena na turisty, ale nyní se stávají oblíbeným dopravním prostředkem i pro místní obyvatele. Průzkum společnosti Opinium pro Lime ukázal, že téměř polovina Londýňanů ve věku 18 až 34 let využívá sdílená elektrokola minimálně jednou týdně. Posun v uživatelské základně odráží rostoucí integraci elektrokol do každodenního života Londýňanů.

Zpátky na bicykly. Německý autoprůmysl se loučí se spalovacími motory

Německo postavilo svou ekonomickou prosperitu na výrobě špičkových automobilů se spalovacím motorem. Dobré časy ale německým značkám právě končí.

Německo postavilo svou ekonomickou prosperitu na výrobě špičkových automobilů se spalovacím motorem. Dobré časy ale německým značkám právě končí.

S rostoucí popularitou však přicházejí i problémy. Zástupci místních úřadů, včetně městské části Westminster, vyjadřují frustraci nad několika aspekty. Především jde o překračování dohodnutých limitů pro počet kol v určitých oblastech, nevhodné parkování kol, které blokují chodníky a veřejné prostory, a problém „hacknutých“ kol, které jsou používány bez placení. Problémy vyvolávají potřebu lepší regulace a správy sdílených elektrokol v městském prostředí.

V reakci na tyto problémy zvažuje Transport for London (TfL) zavedení celolondýnské regulace pro harmonizaci pravidel napříč městskými částmi. Zároveň plánuje rozšířit svůj vlastní program sdílených kol Santander o 2 000 elektrických kol, což naznačuje snahu o vyváženější přístup k poskytování služeb sdílených kol. Provozovatelé jako Lime a Forest zdůrazňují svou ochotu spolupracovat s místními úřady, ale varují před příliš přísnými omezeními, která by mohla snížit využívání aktivní dopravy ve městě.

Italská bicyklová renesance

Italská vláda přispívá na nákup elektrického kola do výše pět set eur, aby občany odradila od návratu do automobilů.

Italská vláda přispívá na nákup elektrického kola do výše pět set eur, aby občany odradila od návratu do automobilů.