Obyvatelé Prahy předstihli lidi z Helsinek, Paříže nebo Amsterdamu. Podle průzkumu portálu Euronews Business je se svými příjmy v Praze spokojeno 76 procent respondentů.
Obyvatelé Prahy předstihli lidi z Helsinek, Paříže nebo Amsterdamu. Podle průzkumu portálu Euronews Business je se svými příjmy v Praze spokojeno 76 procent respondentů.
Firmy v Pákistánu ve velkém instalují solární panely, aby platily co nejmenší účty za elektřinu. Vidí v tom cestu, jak porazit čínskou a indickou konkurenci.
Firmy v Pákistánu ve velkém instalují solární panely, aby platily co nejmenší účty za elektřinu. Vidí v tom cestu, jak porazit čínskou a indickou konkurenci.
Firma Huawei představila novou řadu svých chytrých hodinek. A jeden z modelů jsme vyzkoušeli doslova na vlastní kůži. Jak test zdravotních hodinek Huawei Watch D2, které se pyšní například funkcí měření krevního tlaku, dopadl?
Firma Huawei představila novou řadu svých chytrých hodinek. A jeden z modelů jsme vyzkoušeli doslova na vlastní kůži. Jak test zdravotních hodinek Huawei Watch D2, které se pyšní například funkcí měření krevního tlaku, dopadl?
Londýn zažívá nebývalý růst v používání sdílených elektrických kol, známých jako e-bike. Tento trend, který začal jako turistická atrakce, se rychle stal součástí každodenního života místních obyvatel, zejména pro krátké cesty na začátku a konci pracovního dne. Podle charity CoMoUK bylo v březnu 2024 v ulicích Londýna 37 694 pronajatých elektrokol, což představuje značný nárůst oproti 27 694 v předchozím roce. Společnosti jako Lime a Forest zaznamenávají výrazný nárůst využití, přičemž Lime reportuje 91% nárůst jízd během dopravní špičky a Forest dosáhl v srpnu milníku více než 1 milionu jízd měsíčně.
Elektrokola byla původně zaměřena na turisty, ale nyní se stávají oblíbeným dopravním prostředkem i pro místní obyvatele. Průzkum společnosti Opinium pro Lime ukázal, že téměř polovina Londýňanů ve věku 18 až 34 let využívá sdílená elektrokola minimálně jednou týdně. Posun v uživatelské základně odráží rostoucí integraci elektrokol do každodenního života Londýňanů.
S rostoucí popularitou však přicházejí i problémy. Zástupci místních úřadů, včetně městské části Westminster, vyjadřují frustraci nad několika aspekty. Především jde o překračování dohodnutých limitů pro počet kol v určitých oblastech, nevhodné parkování kol, které blokují chodníky a veřejné prostory, a problém „hacknutých“ kol, které jsou používány bez placení. Problémy vyvolávají potřebu lepší regulace a správy sdílených elektrokol v městském prostředí.
V reakci na tyto problémy zvažuje Transport for London (TfL) zavedení celolondýnské regulace pro harmonizaci pravidel napříč městskými částmi. Zároveň plánuje rozšířit svůj vlastní program sdílených kol Santander o 2 000 elektrických kol, což naznačuje snahu o vyváženější přístup k poskytování služeb sdílených kol. Provozovatelé jako Lime a Forest zdůrazňují svou ochotu spolupracovat s místními úřady, ale varují před příliš přísnými omezeními, která by mohla snížit využívání aktivní dopravy ve městě.
