Mnoho automobilek včetně Škody Auto nesplnilo emisní limity. Začínají se počítat pokuty a utahují se šrouby. Do roku 2030 chce Evropská komise 30 milionů „čistých“ aut.
Mnoho automobilek včetně Škody Auto nesplnilo emisní limity. Začínají se počítat pokuty a utahují se šrouby. Do roku 2030 chce Evropská komise 30 milionů „čistých“ aut.
Němečtí prodejci aut se obávají, že kvůli vysokým dotacím pro nově pořízené elektromobily se zhroutí trh s elektrickými ojetinami, jež jsou fakticky neprodejné.
Němečtí prodejci aut se obávají, že kvůli vysokým dotacím pro nově pořízené elektromobily se zhroutí trh s elektrickými ojetinami, jež jsou fakticky neprodejné.
Technologický gigant plánuje výrobu vlastních elektromobilů. První chce uvést na trh v roce 2024.
Technologický gigant plánuje výrobu vlastních elektromobilů. První chce uvést na trh v roce 2024.
Tlak na zvyšování produkce elektromobilů má také negativní důsledek. Tím je neekologická těžba lithia. V Evropě se to týká hlavně Portugalska, v Jižní Americe Chile.
Tlak na zvyšování produkce elektromobilů má také negativní důsledek. Tím je neekologická těžba lithia. V Evropě se to týká hlavně Portugalska, v Jižní Americe Chile.
Je to paradoxní situace. Elon Musk, který ve světě prosadil používání elektromobilů, je v Německu terčem kritiky ochránců přírody, protože chce u Berlína postavit největší továrnu na světě pro výrobu akumulátorů do aut.
Je to paradoxní situace. Elon Musk, který ve světě prosadil používání elektromobilů, je v Německu terčem kritiky ochránců přírody, protože chce u Berlína postavit největší továrnu na světě pro výrobu akumulátorů do aut.
Rozvodná síť je v dobrém stavu a nástup elektromobility bez velkých potíží zvládne. Zadarmo to ovšem nebude.
Rozvodná síť je v dobrém stavu a nástup elektromobility bez velkých potíží zvládne. Zadarmo to ovšem nebude.
