„Myslíme to vážně.“ Volkswagen se chystá na sérii výstražných stávek, začnou už 1. prosince

Stávky mají z počátku trvat pouze několik hodin. Podrobnosti o termínech a místech, kterých se stávky dotknou, zatím odbory neuvedly. Členové odborů by ale později mohli přijít s návrhem 24hodinové nebo delší stávky.

Hlavní vyjednavač IG Metall Thorsten Gröger již po skončení mzdových jednání oznámil, že odbory připraví od prosince výstražné stávky. Upozornil, že Volkswagen i po třetím kole kolektivního vyjednávání nechal otevřenou možnost uzavření závodů a hromadného propouštění. Proto je podle něj třeba zvýšit tlak na firmu. Jak dlouhý a závažný spor bude podle něj záleží na Volkswagenu.

Červené linie překročeny. VW počítá se zavíráním fabrik ve všech scénářích

Podle analýzy agentury Reuters vycházející z memoranda rady zaměstnanců jsou náklady Volkswagenu na pracovní sílu výrazně vyšší než u konkurence.

Podle analýzy agentury Reuters vycházející z memoranda rady zaměstnanců jsou náklady Volkswagenu na pracovní sílu výrazně vyšší než u konkurence.

„Pokud to bude nutné, půjde o pracovní spor, jaký Německo nezažilo už desítky let,“ uvedl Gröger a dodal: „Můžete si být jisti, že to bude v takovém měřítku, aby bylo firmě naprosto, naprosto jasné, že to jako IG Metall a zaměstnanci Volkswagenu myslíme vážně.“

Volkswagen požaduje snížení mezd zaměstnanců v německých továrnách značky VW o deset procent. Uvádí, že potřebuje snížit náklady a zvýšit zisk, aby uhájil svůj podíl na trhu, kde čelí levné konkurenci z Číny a poklesu poptávky po evropských automobilech. Automobilka také hrozí tím, že by mohla poprvé v 87leté historii uzavřít závody v Německu.

Komentář: Volkswagen nad propastí. Kdo za to může?

Zpolitizované rozhodování, vysoké mzdy a chyby ve výrobní strategii táhnou někdejší vlajkovou loď německého automobilového průmyslu dolů. Nebýt politiky vládního akcionáře, už dávno by si soukromý vlastník vynutil restrukturalizaci, která by znamenala vyšší tlak na produktivitu, ziskovost a uzavírání ztrátových provozů.

Zpolitizované rozhodování, vysoké mzdy a chyby ve výrobní strategii táhnou někdejší vlajkovou loď německého automobilového průmyslu dolů. Nebýt politiky vládního akcionáře, už dávno by si soukromý vlastník vynutil restrukturalizaci, která by znamenala vyšší tlak na produktivitu, ziskovost a uzavírání ztrátových provozů.

Prosincové stávky budou prvními rozsáhlými stávkami ve VW od roku 2018. Tehdy kvůli mzdám vyšlo do ulic přes 50 tisíc zaměstnanců. Další kolo jednání mezi vedením firmy a zástupci odborů se má uskutečnit 9. prosince, upozornila agentura Reuters.

Provozní zisk Volkswagenu ve třetím čtvrtletí meziročně klesl o 42 procent na 2,86 miliardy eur (72,5 miliardy Kč) při tržbách 78,5 miliardy eur. Na vině byl slabý výkon hlavní stejnojmenné značky osobních vozů a vysoké náklady, včetně výdajů na modernizaci modelů.

Volkswagen je největším soukromým zaměstnavatelem v Německu. V září formálně vypověděl dohodu o zajištění pracovních míst, která bránila propuštění zaměstnanců v jeho německých podnicích. Dohoda platila od roku 1994. Propouštět by mohl začít od poloviny roku 2025. Začátkem září také firma uvedla, že nevylučuje zavírání závodů a propouštění.

Ford v Evropě kvůli slabému zájmu o elektromobily zruší 4000 pracovních míst

Výrobce aut uvedl, že propouštění v Evropě by chtěl završit koncem roku 2027.

Výrobce aut uvedl, že propouštění v Evropě by chtěl završit koncem roku 2027.