1. srpna došlo k vážnému incidentu v podzemní garáži bytového komplexu v Jižní Koreji. Elektrické vozidlo značky Mercedes-Benz se vznítilo a způsobilo požár, který trval osm dlouhých hodin. Následky byly devastující - přibližně 140 automobilů bylo zničeno nebo poškozeno.

V reakci na tuto událost se v pondělí sešli jihokorejští vládní úředníci k naléhavému jednání. Hlavním tématem byla bezpečnost elektrických vozidel a možnost zavedení nových regulací. Jedním z diskutovaných návrhů bylo povinné zveřejňování informací o značkách baterií používaných v elektrických vozidlech. Toto opatření by mělo zvýšit transparentnost a poskytnout spotřebitelům více informací při rozhodování o nákupu.

Další krok v řešení této problematiky je plánován na úterý, kdy se mají setkat představitelé ministerstva dopravy s klíčovými hráči automobilového průmyslu. Na jednání budou přítomni zástupci významných automobilek jako Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea a Volkswagen Group Korea. Hlavním bodem agendy bude diskuse o návrhu na zveřejňování značek baterií používaných v elektrických vozidlech.

Statistiky týkající se požární bezpečnosti v podzemních garážích jsou alarmující. Podle zprávy Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters došlo v letech 2013 až 2022 k celkem 1 399 požárům v podzemních garážích v Jižní Koreji. Z tohoto počtu bylo 43,7 % způsobeno vozidly. Co je ještě více znepokojující, elektrické zdroje byly příčinou 53 % všech požárů vozidel v těchto prostorách.

V reakci na rostoucí obavy veřejnosti a zvýšený tlak na transparentnost již některé automobilky podnikly kroky k větší otevřenosti. Například Hyundai Motor Co zveřejnila na svých webových stránkách informace o výrobcích baterií používaných v jejich 13 modelech elektrických vozidel, včetně tří modelů luxusní značky Genesis. Toto zahrnuje baterie od jihokorejských společností LG Energy Solution a SK On, stejně jako od čínského výrobce CATL.

Odborníci se shodují, že samotné zveřejnění značky baterie nemusí být dostatečné pro prevenci požárů. Profesor Moon Hak-hoon navrhuje certifikaci rizik požáru pro jednotlivé značky baterií jako užitečnější opatření.

Incident podtrhl specifika hašení požárů elektrických vozidel, které často trvají déle a mají tendenci se znovu vznítit. Skutečnost je zvláště znepokojivá v Jižní Koreji, kde mnoho lidí žije v bytových komplexech s podzemními garážemi.

Vláda plánuje brzy oznámit nová pravidla týkající se bezpečnosti elektrických vozidel. Zatímco automobilky zatím oficiálně nereagovali na návrhy zveřejňování informací o bateriích, diskuse o této problematice pokračují.