Volvo couvá od zásuvky. Automobilka zahazuje plány na plně elektrickou budoucnost

V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.

V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.

Celý článek
0

Mladí lidé nevěří ve vlastní bydlení. „Nezadlužíme se na celý život“

Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.

Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.

Celý článek
0

Raiffeisenbank se ocitla ve zlaté ruské pasti

Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.

Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.

Celý článek
0

Cena za autoprůmysl? Sto miliard měsíčně

Automobilka Škoda oznámila, že prodloužila odstávku. Výrobu tak nezahájí podle plánu 6. dubna, ale až v polovině měsíce. Do 17. dubna stojí stroje také v kolínské TPCA. Nošovický Hyundai zatím původní plán na obnovení výroby v pondělí 6. dubna nezměnil.

Cena za autoprůmysl? Sto miliard měsíčně
Výroba aut - ilustrační foto | Profimedia.cz

Pro českou ekonomiku představuje zavření automobilek a některých jejich dodavatelů výrazné ztráty. „Pokud by výroba stála měsíc, celý sektor by přišel na tržbách o zhruba 110 miliard korun. Víceméně rovnoměrně by si to rozdělili koneční výrobci aut a jejich dodavatelé,“ tvrdí analytik České spořitelny Radek Novák.

Kromě zastavení výroby ohrožuje český automobilový průmysl také pokles poptávky po nových vozech – i kdyby automobilky vyráběly, je otázkou, jestli bude komu prodávat.

„Pokud by poptávka po autech v EU klesla o 10 % – a to je v tuto chvíli spíše optimistický scénář –, česká ekonomika by skrze nižší přímé i nepřímé vývozy aut a dílů přišla na přidané hodnotě o 43 miliard korun,“ počítá Novák. Celkový dopad na ekonomiku by tedy byl minus 0,6 procenta HDP.