Jeřáb bude operovat na břehu kanálu, který spojuje belgický Gent a nizozemský přístav Terneuzen. Má se stát přelomovou technologií pro výstavbu energetické infrastruktury. Zejména pro zvedání obrovských komponentů pro stavbu větrných turbín.

Nový jeřáb společnosti Mammoet nese označení SK6000 a má maximální nosnost šest tisíc tun. Dokáže zvednout komponenty o hmotnosti tří tisíc tun do výšky 220 metrů. Tato hmotnost odpovídá váze šesti letadel Airbus A380, kterým se říká superjumbo. Ke zvedání těžkých břemen využívá zátěž o hmotnosti 4 200 tun.

Gavin Kerr, ředitel globální divize společnosti Mammoet, vysvětlil, že jeřáb dokáže paralelně stavět obří energetické komponenty z velkých kusů a při výstavbě výrazně ušetří náklady. Může sehrát klíčovou roli při budování větrných parků na moři, ale i při kompletaci ropných a plynárenských plošin. Bude rovněž užitečným pomocníkem při stavbě jaderných reaktorů.

Manažer tvrdí, že tento jeřáb udělá za méně peněz více práce. Firmám po celém světě usnadní logistiku a urychlí stavební činnost. Plně komerční nasazení nejsilnějšího jeřábu světa se plánuje na příští rok v Asii, dodal Kerr bez dalších podrobností.

Nizozemská firma Mammoet z Utrechtu působí na trhu už 200 let. Její těžká technika byla použita například při vyzvednutí trosek ruské jaderné ponorky Kursk v roce 2001 nebo při stavbě ochranného sarkofágu nad jadernou elektrárnou Černobyl v roce 2014.

„Jsme hrdí na to, že jsme dokázali uvést do provozu největší pozemní jeřáb na světě,“ doplnil Kerr. Vývoj trval čtyři roky a podílely se na něm stovky odborníků. Jeřáb lze rozložit do kontejnerů a poslat kamkoliv na světě.