Bývalý britský premiér se stal šéfem poradenské firmy Better Earth Limited, která chce obchodovat s uranem. Je napojena na kontroverzního podnikatele Amira Adnaniho.
Bývalý britský premiér se stal šéfem poradenské firmy Better Earth Limited, která chce obchodovat s uranem. Je napojena na kontroverzního podnikatele Amira Adnaniho.
Jaké jsou nejnákladnější infrastrukturní projekty světa? Nejznámější jsou sice vize ropných šejků v oblasti Perského zálivu, nejdražším projektem ale zůstává transevropská dopravní síť v přepočtu za 600 miliard dolarů.
Jaké jsou nejnákladnější infrastrukturní projekty světa? Nejznámější jsou sice vize ropných šejků v oblasti Perského zálivu, nejdražším projektem ale zůstává transevropská dopravní síť v přepočtu za 600 miliard dolarů.
„Odhalujeme závady, o kterých majitelé elektráren ani nevědí, že existují. Jde i o sebemenší drobnosti, které mohou za pět let představovat velký problém. A ten může v některých případech vést i k požáru,“ říká v rozhovoru Ondřej Staněk ze startupu DroneTech.
„Odhalujeme závady, o kterých majitelé elektráren ani nevědí, že existují. Jde i o sebemenší drobnosti, které mohou za pět let představovat velký problém. A ten může v některých případech vést i k požáru,“ říká v rozhovoru Ondřej Staněk ze startupu DroneTech.
Část Švédů stejně raději cestovala na letiště v okolních zemích, aby se platbě daně vyhnuli.
Švédsko zruší ekologickou daň, kterou od roku 2018 vybírá z letů, které začínají v této zemi. Podle agentury Reuters to oznámili zástupci vlády a provládní strany Švédští demokraté. Podle nich zrušení daně posílí konkurenceschopnost švédských leteckých dopravců a letišť.
Ekologickou daň zavedla v roce 2018 tehdejší středolevicová vláda. Platí ji letecké společnosti z letů, které startují ze Švédska. Daň se vybírá za cestujícího na palubě letu a sazba se odvíjí od vzdálenosti. Pro lety do Evropy činí 77 švédských korun (170 korun českých), do USA pak 325 švédských korun (717 korun českých), a do Asie (1140 korun českých), píše švédský tisk.
Daň má zaniknout 1. července příštího roku. Politici pravicové vládní koalice si od toho slibují zvýšení konkurenceschopnosti švédských letišť a leteckých dopravců. Podle nich část Švédů raději cestovala na letiště v okolních zemích, aby se platbě daně vyhnuli. Její roční výnos činí zhruba 1,8 miliardy švédských korun (zhruba čtyři miliardy korun českých).
Linda Lindbergová, představitelka pravicově populistických Švédských demokratů, kteří vládu podporují, ale nezasedají v ní, doufá, že se díky opatření zvýší letecký provoz ve Švédsku. „Je jasné, že to bude mít dopad na životní prostředí a emise,“ řekla novinářům.
Podle vládních představitelů však rozpočet na příští rok financuje jiná opatření, která podpoří snížení emisí. Ministryně životního prostředí Romina Pourmokhtariová uvedla, že zrušení daně nepodporuje, ekologická opatření by však měla být v EU více provázaná.
