JetZero slibuje, že jejich BWB letadlo spotřebuje až o 50 % méně paliva ve srovnání se současnými letadly s klasickou konstrukcí trupu a křídel. Tento pokrok v účinnosti by mohl vést k výraznému snížení uhlíkových emisí a provozních nákladů.

"V Alaska Airlines neustále hledáme způsoby, jak inovovat a utvářet budoucnost letecké dopravy," uvedla Diana Birkett Rakow, senior viceprezidentka pro veřejné záležitosti a udržitelnost v Alaska Airlines.

Investice proběhla prostřednictvím Alaska Star Ventures, investičního ramene letecké společnosti. Zahrnuje také opce na budoucí objednávky letadel. Tento krok je součástí ambiciózního cíle Alaska Airlines dosáhnout nulových čistých emisí uhlíku do roku 2040.

Unikátní design BWB letadla integruje křídla a trup do jednoho hladkého tvaru, což výrazně snižuje aerodynamický odpor. Kromě úspory paliva a snížení emisí slibuje tento design také prostornější interiér s inovativním uspořádáním sedadel a tišší, příjemnější zážitek z letu.

Tom O'Leary, generální ředitel a spoluzakladatel JetZero, zdůraznil význam této technologie: "Ze všech skvělých nových technologií má design BWB zdaleka největší dopad. Aerolinky uvidí okamžitý přínos v úspoře nákladů, dramaticky nižších emisích a lepším zážitku zákazníků."

JetZero spolupracuje s americkým letectvem, NASA a FAA na vývoji tohoto revolučního letadla. Cílem je uvést BWB letadlo do komerčního provozu do roku 2030.

Investice je dalším krokem v komplexní strategii udržitelnosti Alaska Airlines, která zahrnuje obnovu flotily, využívání udržitelných leteckých paliv a snižování odpadu.