Vývoj a testování autonomního řízení rychle postupuje i v segmentu nákladních aut. Snahy o zvýšení efektivity a snížení nákladů ale naráží na pochybnosti o bezpečnosti.
Vývoj a testování autonomního řízení rychle postupuje i v segmentu nákladních aut. Snahy o zvýšení efektivity a snížení nákladů ale naráží na pochybnosti o bezpečnosti.
Vozy T-815 mají nahradit zastaralou techniku, jejíž stáří často dosahuje až 40 let. Prvních několik desítek automobilů by armáda mohla dostat v příštím roce.
Vozy T-815 mají nahradit zastaralou techniku, jejíž stáří často dosahuje až 40 let. Prvních několik desítek automobilů by armáda mohla dostat v příštím roce.
Zapomeňte na výstřednosti Elona Muska. Jeho kolega z elektromobilní branže Trevor Milton je ještě daleko horší – a také mu hrozí dvacet let vězení. V kauze, která svou drzostí překonává i „legendární“ Enron.
Zapomeňte na výstřednosti Elona Muska. Jeho kolega z elektromobilní branže Trevor Milton je ještě daleko horší – a také mu hrozí dvacet let vězení. V kauze, která svou drzostí překonává i „legendární“ Enron.
Majitelé kopřivnické automobilky Tatra Trucks, čeští průmyslníci René Matera a Jaroslav Strnad, ovládli obří chorvatskou strojírenskou skupinu Đuro Đaković Group (DDG).
Majitelé kopřivnické automobilky Tatra Trucks, čeští průmyslníci René Matera a Jaroslav Strnad, ovládli obří chorvatskou strojírenskou skupinu Đuro Đaković Group (DDG).
V německém Ulmu vznikl společný projekt dvou automobilek, amerického startupu Nikola a tradičního italského výrobce autobusů a kamionů Iveco. Začnou vyrábět náklaďáky, které budou jezdit na baterie, od roku 2023 i na vodík.
V německém Ulmu vznikl společný projekt dvou automobilek, amerického startupu Nikola a tradičního italského výrobce autobusů a kamionů Iveco. Začnou vyrábět náklaďáky, které budou jezdit na baterie, od roku 2023 i na vodík.
Model eActros má podle koncernu Daimler zásadně změnit svět kamionové dopravy. Náklady na provoz nabíjecích náklaďáků se v roce 2025 mají vyrovnat s naftovými variantami.
Model eActros má podle koncernu Daimler zásadně změnit svět kamionové dopravy. Náklady na provoz nabíjecích náklaďáků se v roce 2025 mají vyrovnat s naftovými variantami.
