Čína

Americká armáda oznámila, že tabulkově sníží počet svých vojáků o pět procent, tedy o 24 tisíc. Jedná se hlavně o neobsazené pozice. Příprava na budoucí konflikty znamená, že musí počítat s velkými státními protivníky, jako je Rusko nebo Čína.

Americká armáda oznámila, že tabulkově sníží počet svých vojáků o pět procent, tedy o 24 tisíc. Jedná se hlavně o neobsazené pozice. Příprava na budoucí konflikty znamená, že musí počítat s velkými státními protivníky, jako je Rusko nebo Čína.

Náhlý zásah regulačních úřadů vyvolal mezi čínskými makléři paniku. Peking podrobil bezprecedentní kontrole kvantové fondy, které při obchodování využívají počítačové algoritmy.

Náhlý zásah regulačních úřadů vyvolal mezi čínskými makléři paniku. Peking podrobil bezprecedentní kontrole kvantové fondy, které při obchodování využívají počítačové algoritmy.

Internetové celebrity, hvězdy showbyznysu a influenceři se ve velkém stěhují na TikTok, který slouží především jako platforma, kde mohou nabrat velké množství fanoušků. Jak ale funguje vyplácení provizí a vydělávání peněz na této čínské sociální síti? Aplikace zavádí nové platební programy, které mohou pomoci k tomu, aby bylo „politicky složitější“ TikTok omezit či zakázat.

Internetové celebrity, hvězdy showbyznysu a influenceři se ve velkém stěhují na TikTok, který slouží především jako platforma, kde mohou nabrat velké množství fanoušků. Jak ale funguje vyplácení provizí a vydělávání peněz na této čínské sociální síti? Aplikace zavádí nové platební programy, které mohou pomoci k tomu, aby bylo „politicky složitější“ TikTok omezit či zakázat.

Turisté z Číny po pandemické pauze znovu ve velkém cestují. Atraktivní jsou pro ně zejména země asijsko-pacifického regionu. Česká republika si na návrat movitých Číňanů pravděpodobně ještě nějaký ten rok počká.

Turisté z Číny po pandemické pauze znovu ve velkém cestují. Atraktivní jsou pro ně zejména země asijsko-pacifického regionu. Česká republika si na návrat movitých Číňanů pravděpodobně ještě nějaký ten rok počká.

Evropské automobilky se rozhodly zasáhnout proti hrozbě, která se na trh s elektromobily valí z Číny a Tesly. Volkswagen, Renault a Stellantis uvažují o tom, že by se spojili a vytvořili „Airbus pro elektromobily.“ Díky tomu by mohli vyrábět levnější vozy a odvrátit existenční hrozbu. Dosavadní lídři evropského automobilového trhu také potvrdili, že „běžné podnikání“ je ztrátové. 

Evropské automobilky se rozhodly zasáhnout proti hrozbě, která se na trh s elektromobily valí z Číny a Tesly. Volkswagen, Renault a Stellantis uvažují o tom, že by se spojili a vytvořili „Airbus pro elektromobily.“ Díky tomu by mohli vyrábět levnější vozy a odvrátit existenční hrozbu. Dosavadní lídři evropského automobilového trhu také potvrdili, že „běžné podnikání“ je ztrátové. 

Vozy koncernu Volkswagen, především značky Porsche, Bentley či Audi, mají problém se dostat na americký trh, protože při jejich výrobě jsou porušovány zákony USA proti nucené práci. Celkem se jedná o 13 tisíc vozů, které mají díly z Číny, z oblasti, kde žijí Ujgurové. Součástky tak musí automobilky vyměnit, jinak na trh nebudou vpuštěny.

Vozy koncernu Volkswagen, především značky Porsche, Bentley či Audi, mají problém se dostat na americký trh, protože při jejich výrobě jsou porušovány zákony USA proti nucené práci. Celkem se jedná o 13 tisíc vozů, které mají díly z Číny, z oblasti, kde žijí Ujgurové. Součástky tak musí automobilky vyměnit, jinak na trh nebudou vpuštěny.