V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Jen deset evropských zemí nedotuje nákup elektromobilů. Ke kontroverzní podpoře ekologických aut se letos přidá i Česko
Dotace při nákupu elektromobilu nebo hybridu do zásuvky představují v Evropě jeden z hlavních způsobů, jimiž se vlády snaží popostrčit nepříliš nadšené řidiče k přechodu na ekologické automobily. V loňském roce nějakou formu příspěvků poskytovalo 17 z 27 zemí Evropské unie.
Většina států, které se sporné podpoře elektromobility brání, leží ve střední a východní Evropě a dosud mezi ně patřilo i Česko. To se letos změní. Plán naší vlády na finanční příspěvky se ovšem bude lišit, zatím se týká jen firem.
Ani v západní Evropě ale není přístup k dotacím stejný. Například Dánsko nebo Belgie je zastavily, v Německu nebo ve Švédsku naopak rostou. Dalšími miliardami vlády podporují budování infrastruktury.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
