Zatímco u běžných vozů by stačilo mechanicky otevřít dveře nebo zavolat zámečníka, Tesla k tomu potřebuje elektrickou energii z baterie. Oprava by stála ohromujících 600 000 Kč (26 000 dolarů), což bylo pro Zelayu neúnosné.

Situace se ještě zkomplikovala, když chtěl auto prodat, ale potřebné doklady o vlastnictví zůstaly zamčené uvnitř vozu. Musel zaplatit dalších 700 Kč (30 dolarů) za vystavení nových dokumentů.

Zelaya si vůz koupil v roce 2013, kdy Tesla měla technické problémy s prosakováním kapalin do baterie. Tento problém se objevil i u modelů z roku 2014.

Zelaya kontaktoval Transport Canada, který zahájil vyšetřování. Tvrdí, že není jediný majitel Tesly, který se s podobným problémem potýká, a obviňuje automobilku z utajování těchto potíží.

„Nikdy si už nekoupím další Teslu,“ prohlásil Zelaya a varoval ostatní před „brutálními auty a výrobními praktikami“ společnosti. Nakonec auto prodal zájemci, který plánuje vůz rozebrat a opravit.