přeprava zboží

Štrasburk zavádí nákladní tramvaje. Bojuje tak proti zácpám

Plán města je, že první náklad vyjede ze střediska v devět hodin ráno a poslední ve dvě odpoledne. Do města má tramvaj dorazit vždy půl hodiny po dopravní špičce.

Plán města je, že první náklad vyjede ze střediska v devět hodin ráno a poslední ve dvě odpoledne. Do města má tramvaj dorazit vždy půl hodiny po dopravní špičce.

Byznys Briefing: Vzestup a pád Quick Commerce. Proč samotná rychlost nestačí?

Rychlé doručování potravin a dalšího zboží bylo v jednu chvíli raketou, která slibovala doletět až na Měsíc a cestou sbírat miliardy, ať již v korunách či v eurech. Jenže narazila. Proč je všechno jinak, popisuje v insiderském komentáři Peter Menky, komerční ředitel logistického startupu Dodo.

Rychlé doručování potravin a dalšího zboží bylo v jednu chvíli raketou, která slibovala doletět až na Měsíc a cestou sbírat miliardy, ať již v korunách či v eurech. Jenže narazila. Proč je všechno jinak, popisuje v insiderském komentáři Peter Menky, komerční ředitel logistického startupu Dodo.

Zásilkovna umožní dalším firmám využívat svá výdejní místa, vyhne se tak postihu

Společnost Zásilkovna, která poskytuje logistické služby pro internetové obchody, umožní využívat výdejní místa svých balíků i dalším přepravcům.

Společnost Zásilkovna, která poskytuje logistické služby pro internetové obchody, umožní využívat výdejní místa svých balíků i dalším přepravcům.

Místo pár dní několik týdnů. Zboží je těžké dostat do vzduchu

Cargo prostory v osobní letecké přepravě už firmy nevyužijí, kapacit je kvůli opadnutí zájmu o létání málo.

Cargo prostory v osobní letecké přepravě už firmy nevyužijí, kapacit je kvůli opadnutí zájmu o létání málo.

Autoři Hrotu