BMW, jeden z předních německých výrobců luxusních vozů, snížil svůj výhled zisku pro rok 2024. Hlavním důvodem jsou potíže s brzdovými systémy od dodavatele Continental a také klesající poptávka na čínském trhu. Tyto skutečnosti měly okamžitý vliv na akciové trhy.
BMW, jeden z předních německých výrobců luxusních vozů, snížil svůj výhled zisku pro rok 2024. Hlavním důvodem jsou potíže s brzdovými systémy od dodavatele Continental a také klesající poptávka na čínském trhu. Tyto skutečnosti měly okamžitý vliv na akciové trhy.
Čínská ekonomika se potýká s problémy, což se odráží i na změnách v chování tamních cestovatelů. Nový trend ukazuje, že Číňané stále častěji volí last-minute rezervace, což odráží rostoucí opatrnost ve výdajích a nejistotu ohledně budoucnosti.
Čínská ekonomika se potýká s problémy, což se odráží i na změnách v chování tamních cestovatelů. Nový trend ukazuje, že Číňané stále častěji volí last-minute rezervace, což odráží rostoucí opatrnost ve výdajích a nejistotu ohledně budoucnosti.
Miliarda od státu, miliarda od prvního partnera ze soukromého sektoru. Ministerstvo pro místní rozvoj chce rozjet holdingový fond, který by nastartoval výstavbu bydlení.
Miliarda od státu, miliarda od prvního partnera ze soukromého sektoru. Ministerstvo pro místní rozvoj chce rozjet holdingový fond, který by nastartoval výstavbu bydlení.
„Ceny za telekomunikační služby nejsou vysoké. Vidíme, že Česká republika rozhodně není nejdražší zemí v regionu,“ říká v rozhovoru Pavel Hadrbolec, šéf finanční divize českého T-Mobilu a slovenského Slovak Telekomu.
„Ceny za telekomunikační služby nejsou vysoké. Vidíme, že Česká republika rozhodně není nejdražší zemí v regionu,“ říká v rozhovoru Pavel Hadrbolec, šéf finanční divize českého T-Mobilu a slovenského Slovak Telekomu.
Vstup Škody na burzu by přinesl zásadní změny pro český kapitálový trh. Ekonomické výsledky ukazují, že by to mohlo být výhodné jak pro Volkswagen, tak pro české investory. Otázkou zůstává, zda máme odvahu investovat do vlastní budoucnosti.
Vstup Škody na burzu by přinesl zásadní změny pro český kapitálový trh. Ekonomické výsledky ukazují, že by to mohlo být výhodné jak pro Volkswagen, tak pro české investory. Otázkou zůstává, zda máme odvahu investovat do vlastní budoucnosti.
Firma zhoršila odhad celoroční provozní marže na šest až sedm procent, dosud mluvila o osmi až deseti procentech.
Firma zhoršila odhad celoroční provozní marže na šest až sedm procent, dosud mluvila o osmi až deseti procentech.
