Česko nemůže závratně růst, když Německo ekonomicky neprospívá, říká známý ekonom Lukáš Kovanda v novém Hrotcastu. A jak je to se závislostí či nezávislostí na ruském plynu?
Česko nemůže závratně růst, když Německo ekonomicky neprospívá, říká známý ekonom Lukáš Kovanda v novém Hrotcastu. A jak je to se závislostí či nezávislostí na ruském plynu?
Švýcarský výrobce čokolády Lindt čelí v USA žalobě, která zpochybňuje jeho tvrzení o prémiové kvalitě a bezpečnosti výrobků. Spor vyvolaly výsledky studie, jež odhalila přítomnost těžkých kovů v některých hořkých čokoládách značky.
Švýcarský výrobce čokolády Lindt čelí v USA žalobě, která zpochybňuje jeho tvrzení o prémiové kvalitě a bezpečnosti výrobků. Spor vyvolaly výsledky studie, jež odhalila přítomnost těžkých kovů v některých hořkých čokoládách značky.
Český miliardář podniká hlavně v energetice a těžbě hnědého uhlí, ale také v realitách a financích. Ocelářství jeho skupina vnímá jako klíčový obor pro svůj další růst.
Český miliardář podniká hlavně v energetice a těžbě hnědého uhlí, ale také v realitách a financích. Ocelářství jeho skupina vnímá jako klíčový obor pro svůj další růst.
Prodej elektronických dálničních známek vázne. Stejně jako systém jejich kontroly.
Státní firma Cendis, která má na starost distribuci elektronických dálničních známek, se v závěru roku pochlubila pěkným číslem. V IT systému zrozeném ve velkých potížích si prý už řidiči koupili 80 tisíc nových známek.
Problém ovšem spočívá v tom, že registrovaných aut je v Česku 5,9 milionu a staré viněty platí jen do konce ledna. Už na první pohled jsou ona dvě čísla naprosto nesouměřitelná a jen nenapravitelný optimista by mohl doufat, že na konci ledna budou mít všichni dálniční známky.
Vina řidičů? Nikoliv. To stát selhal při spuštění dalšího klíčového projektu. Důkazem budiž i fakt, že řidiče nebude nikdo pořádně kontrolovat. Na dálnicích se s kamerami rozpoznávajícími neplatiče podle registračních značek aut jaksi nepočítalo.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
