Česko nemůže závratně růst, když Německo ekonomicky neprospívá, říká známý ekonom Lukáš Kovanda v novém Hrotcastu. A jak je to se závislostí či nezávislostí na ruském plynu?
Česko nemůže závratně růst, když Německo ekonomicky neprospívá, říká známý ekonom Lukáš Kovanda v novém Hrotcastu. A jak je to se závislostí či nezávislostí na ruském plynu?
Švýcarský výrobce čokolády Lindt čelí v USA žalobě, která zpochybňuje jeho tvrzení o prémiové kvalitě a bezpečnosti výrobků. Spor vyvolaly výsledky studie, jež odhalila přítomnost těžkých kovů v některých hořkých čokoládách značky.
Švýcarský výrobce čokolády Lindt čelí v USA žalobě, která zpochybňuje jeho tvrzení o prémiové kvalitě a bezpečnosti výrobků. Spor vyvolaly výsledky studie, jež odhalila přítomnost těžkých kovů v některých hořkých čokoládách značky.
Český miliardář podniká hlavně v energetice a těžbě hnědého uhlí, ale také v realitách a financích. Ocelářství jeho skupina vnímá jako klíčový obor pro svůj další růst.
Český miliardář podniká hlavně v energetice a těžbě hnědého uhlí, ale také v realitách a financích. Ocelářství jeho skupina vnímá jako klíčový obor pro svůj další růst.
Dokončené opravy D1? Tak trochu fake, ostatně jako vždy, když má něco punc hnutí ANO.
Firmy pracující na opravách D1 se s ministerstvem dopravy dohodly, že je stihnou dokončit ještě před volbami. Státní Ředitelství silnic a dálnic tak oficiálně o víkendu skončilo s opravami D1 a mohli se u toho vyfotit jak premiér, tak superministr Karel Havlíček. Problém je jen v tom, že opravy ještě zdaleka neskončily, a jde tak trochu o fake, ostatně jako vždy, když má něco punc hnutí ANO.
Jakkoli se mohou politici plácat po ramenou, jejich trik platí jen z toho důvodu, že některé nutné opravy prostě vyjmuli z hlavního balíku. Jen proto teď rekonstrukce D1 „skončila“. V reálu přijdou další omezení, například hned příští rok se bude opravovat nedaleko Prahy most Šmejkalka. Jediný dodnes využívaný most z protektorátní éry (ano, čtete dobře) je od loňského roku podepřen, aby nespadl. Budou se kompletně měnit nosné konstrukce a půjde o technicky nejnáročnější akci při opravě dálnice. Bez této rekonstrukce za 52 milionů může D1 považovat za hotovou snad jen politik ANO.
A nejde o jediný úsek. Další dva malé mostky zůstaly neopraveny u obce Měšín nedaleko Jihlavy. Opravit se měly už v roce 2017, ale rekonstrukce se odložila údajně kvůli nedostatku vhodného materiálu až na období po volbách. I tady zřejmě budou probíhat uzavírky, i když jen krátkodobé. Opravovat se má i spodní část dvoupatrového mostu přes Želivku.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
