V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Zatímco evropské, americké či japonské automobilky tápou při přechodu na elektromobilitu, čínský automobilový průmysl loni jen vzkvétal
Projevilo se to i na exportech nových aut. Čínské automobilky vyvezly za prvních jedenáct měsíců loňského roku celkem 2,8 milionu vozů, a podle odhadů tak celoroční statistiky překonají třímilionovou hranici.
Oproti roku 2021 by to znamenalo nárůst o polovinu, a oproti roku 2020 dokonce trojnásobné zvýšení. Čína již předskočila Německo a stala se druhým největším exportérem automobilů.
Pokud udrží stávající trend, mohla by už letos překonat dosavadního lídra Japonsko se zhruba čtyřmi miliony aut vyvezenými do ciziny.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
