Dělat v Číně byznys a vydělávat tam peníze jsou dvě odlišné věci, přičemž prvně jmenovaná je podstatně snadnější než ta druhá. Západní kapitál to teď znovu poznává
Dělat v Číně byznys a vydělávat tam peníze jsou dvě odlišné věci, přičemž prvně jmenovaná je podstatně snadnější než ta druhá. Západní kapitál to teď znovu poznává
Hlavní analytik Hrotu Mirek Zámečník vzpomíná, jak Češi „dovolenkovali“ dříve a kolik je to ve srovnání s dneškem stálo
Hlavní analytik Hrotu Mirek Zámečník vzpomíná, jak Češi „dovolenkovali“ dříve a kolik je to ve srovnání s dneškem stálo
Indický slum Dharaví, známý z oscarového filmu Milionář z chatrče, projde radikální proměnou. Na přestavbu jednoho z nejhustěji obydlených míst na světě by měl dohlížet miliardář Gautama Adani, který dokonce v roce 2022 na krátko sesadil Jeffa Bezose z druhé příčky žebříčku nejbohatších lidí světa.
Indický slum Dharaví, známý z oscarového filmu Milionář z chatrče, projde radikální proměnou. Na přestavbu jednoho z nejhustěji obydlených míst na světě by měl dohlížet miliardář Gautama Adani, který dokonce v roce 2022 na krátko sesadil Jeffa Bezose z druhé příčky žebříčku nejbohatších lidí světa.
Češi si pořizují čím dál dražší kola a elektrokola. Tím ale také roste riziko, že jim je někdo ukradne. Zloději se totiž stále více zaměřují právě na dražší modely. Loňská škoda z krádeží kol a elektrokol přesáhla podle statistik 144 milionů korun.
Celkem bylo v uplynulém roce ukradeno 4820 kol. Škoda vzrostla téměř o pět milionů korun, i když se počet krádeží zvýšil jenom minimálně. Ještě v roce 2019 přitom škody dosáhly „jen“ 108 milionů korun. Policii se ale bohužel podařilo v minulém roce objasnit pouze každou čtvrtou krádež. Nejčastěji jsou kola odcizena vloupáním.
V roce 2020 činila podle policie průměrná škoda za ukradené kolo 25,6 tisíce korun, v roce 2021 pak 29,1 tisíce korun a loni se průměrná škoda vyšplhala až na 30 tisíc korun. Nejvíce se kola kradou v Praze, kde jich zmizelo bezmála 1,4 tisíce a průměrná výše škody překonala 39 tisíc. Nejméně kol se ukradlo v Karlovarském kraji – dvaasedmdesát.
„Předcházet krádeži kola se dá jeho řádným uzamykáním nebo pořízením technického vybavení, jako je GPS modul. Zároveň doporučujeme nechat každé kolo zaregistrovat v policejní databázi a opatřit ho vlastním značením, takzvanou DNA,“ doporučil Vlastimil Divoký z RVE Evropské pojišťovny.
Právě pojištění patří mezi jednu z ochran před krádeží, zloději si totiž umějí poradit s téměř jakýmkoli technickým zabezpečením. „V ERV Evropské pojišťovně nabízíme klientům mimo jiné i pojištění jízdních kol a elektrokol. Za loňský rok už průměrná škoda dosáhla padesáti tisíc korun za kolo,“ řekl Vlastimil Divoký. Pojištění kol nabízejí také jiné pojišťovny.
