Boj o měď pokračuje. Američané sabotují Číňanům těžbu v Kongu

Spojené státy aktivně vstupují do plánů vlády Demokratické republiky Kongo, která chtěla prodat licenci pro těžbu v dalším měděném dole čínskému investorovi. Jedná se o firmu Norin Mining, která je dceřinou společnosti čínské státní zbrojní společnosti Norinco. O prodeji měl jednat konžský státní těžařský podnik Gécamines.

Na americkou intervenci v oblasti těžby nerostných surovin v Kongu upozornil britský list Financial Times. Američané se totiž obávají, že vliv komunistického režimu na těžbu mědi v Africe je už příliš velký, a proto se snaží dalším investicím asijské velmoci zabránit. Zásah Bílého domu je rovněž důkazem, že se dále vyostřuje boj mezi Západem a Čínou o ovládnutí nerostných surovin na černém kontinentu, které jsou klíčové pro energetickou transformaci.

Má se jednat o prodej firmy Chemaf Resources, která provozuje měděný důl Mutoshi. Ten je ale ve vlastnictví státní společnosti Gécamines. Její vedení mělo uvést, že o změně vlastníka nebylo informováno a na základě informací z médií prodej vetovalo.

Problém jménem wolfram: Čína ovládá 80 procent světové produkce strategicky důležitého kovu

Wolfram je téměř stejně tvrdý jako diamant a je nezbytný k výrobě čipů i zbraní. Nouze o něj představuje nové těžiště boje o světovládu.

Wolfram je téměř stejně tvrdý jako diamant a je nezbytný k výrobě čipů i zbraní. Nouze o něj představuje nové těžiště boje o světovládu.

Manažeři společnosti Chemaf Resources se brání tvrzením, že už získali souhlas konžského ministra dolů. „Společnost vedla rozsáhlý mezinárodní prodejní proces a evidovala značný zájem několika amerických skupin. Žádný ale neskončil konkrétní transakcí,“ uvedla firma v prohlášení pro Financial Times.

Státní těžař Gécamines v posledních měsících už intervenoval při prodeji některých těžebních projektů. Nový ředitel firmy Guy Robert Lukama byl loni do funkce jmenován s tím, že má prověřit veškeré netransparentní a nevýhodné smlouvy pro konžský stát a napravit reputaci státní firmy. Jeho cílem je, aby firma na vlastní náklady těžila v zemi nerostné suroviny a ty pak prodávala na světových trzích.

Telekomunikační firmy skrývají bohatství pod zemí: staré měděné kabely

Přechod telekomunikačních firem na optická vlákna má i jeden vedlejší, příjemný efekt – v zemi nyní leží miliardové bohatství ve formě starých měděných kabelů. Cena mědi totiž roste, protože je nezbytná pro rozšiřování elektromobility, decentralizované energetiky i datových center.

Přechod telekomunikačních firem na optická vlákna má i jeden vedlejší, příjemný efekt – v zemi nyní leží miliardové bohatství ve formě starých měděných kabelů. Cena mědi totiž roste, protože je nezbytná pro rozšiřování elektromobility, decentralizované energetiky i datových center.

Čínská společnost Norinco se na svých webových stránkách prezentuje jako „hlavní dodavatel zbraní a vybavení čínské armády“ a hlavní hráč čínského zbrojního průmyslu, který jedná s dalšími mezinárodními partnery. V jihovýchodním Kongu už vlastní dva další měděno-kobaltové doly. Od Chemafu měla získat licence na těžbu v dole Mutoshi a zpracování nerostné suroviny v Etoile a také možnost těžby nerostných surovin v dalších lokalitách.

Kobalt i měď jsou klíčové suroviny nejen v sektoru energetiky a dopravy, ale také ve vojenské oblasti. Používají se ve formě slitin pro výrobu stíhaček, ale také při produkci munice. Čínská firma Norinco měla podle OSN v letech 2015 až 2019 dodávat do Konga nejméně v osmi případech zbraně. Americké ministerstvo financí navíc zakázalo americkým subjektům vlastnit od roku 2020 akcie této čínské firmy.

Čína kolonizuje Afriku. Zdvojnásobuje investice do těžby surovin

Komunistický režim po covidovém útlumu opět zvyšuje své investice v Africe. Z velké části se ale jedná o projekty, které se zaměřují na ovládnutí a těžbu surovin, jež jsou nezbytné pro transformaci dopravy a energetiky.

Komunistický režim po covidovém útlumu opět zvyšuje své investice v Africe. Z velké části se ale jedná o projekty, které se zaměřují na ovládnutí a těžbu surovin, jež jsou nezbytné pro transformaci dopravy a energetiky.