V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Jednička v námořní logistice i přes zmatky v přístavech vydělává
Svět lodní a letecké přepravy sice trápí růst cen a tristní čas dodávek, firmám z oboru se nicméně navzdory krizi (nebo možná právě díky ní) daří.
Čtvrtletní čísla právě zveřejnila firma Kuehne + Nagel, celosvětová jednička v poskytování služeb v oblasti námořní logistiky a dvojka v oblastech letecké a kontraktní logistiky. Objem kontejnerové přepravy v portfoliu firmy v prvním kvartálu 2021 meziročně vzrostl o dvě procenta, na 1,1 milionu TEU, a to navzdory poklesu poptávky od společností zabývajících se recyklací. Divize Námořní přeprava dosáhla čistého obratu ve výši téměř 2,4 miliardy švýcarských franků a její EBIT činil 206 milionů franků.
Podle Miroslava Pudila, generálního ředitele Kuehne + Nagel v České republice, se změny v oboru odehrály tak, že na začátku roku 2020 celosvětové objemy nákladní dopravy poklesly, v jeho druhé polovině naopak výrazně vzrostly. To mělo za následek komplikace s vybavením nákladu: náhlé zvýšení objemů nákladní dopravy znamenalo výrazné problémy s přemisťováním prázdných kontejnerů, což způsobilo prudký pokles celosvětových kapacit pro vybavení carga.
Z toho vyplývá i přetížení přístavů. Ty na celém světě zažívají aktuálně historicky největší přetížení provozu. K zajištění plynulého pohybu nákladu totiž není dostatek zdrojů. Kuehne + Nagel je logistická společnost, nevlastní ani neprovozuje žádné lodě ani letadla.
