V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
V reakci na zpomalující poptávku po elektromobilech, nedostatek cenově dostupných modelů a obchodní napětí mezi Evropou a Čínou oznámila automobilka, že i po roce 2030 bude nadále nabízet hybridní modely.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Stále více mladých lidí považuje vlastnictví bydlení za méně důležité a preferuje jiné formy ubytování. Hypotéky a náklady spojené s vlastním bytem či domem je odrazují. „Takový závazek nám za to ani nestojí,“ uvedli v průzkumu.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Ruský soud zablokoval případný prodej Raiffeisen Bank International, ruské dceřiné firmy rakouské bankovní skupiny.
Jak se bude dařit Česku? Prostudovali jsme za vás všechny „makroekonomické predikce“
Předpovědi jsou od toho, aby nevycházely, ale když nemáte už vůbec žádný kompas, je orientace ještě horší. Je dobré vnímat odhady s nějakým historickým nadhledem: i ten nejhorší pro letošní rok znamená pořád o polovinu vyšší dynamiku, než je dlouhodobý průměrný roční hospodářský růst v novodobé historii České republiky.
V Hrotu jsme prolustrovali všechny „makroekonomické predikce“ a začněme tou nejoptimističtější, jež je tentokrát z dílny Evropské komise. Ta ale v zimě zveřejňuje fakticky jen malou aktualizaci prognózy podzimní, a tak neberte její výhled na letošní hospodářský vzestup o 4,4 procenta úplně vážně. Je to o dost více než druhý nejoptimističtější odhad z pera České bankovní asociace s 3,7 procenta, natožpak ve srovnání s ČNB, která vidí růst podstatně níž (3,0 procenta), a při zemi se drží i Ministerstvo financí ČR (3,1 procenta).
A to má ještě zotavení po pandemii mnohem povlovnější průběh, než jsme doufali. Valnou část loňska provázely poruchy v dodavatelském řetězci a přinejmenším v automobilovém průmyslu, na nějž připadá (včetně dílů) téměř desetina českého ekonomického výkonu, lze napětí očekávat i letos. Podle informací Hrotu je tuzemská dealerská síť Škodovky do konce roku vyprodaná, i když by bez problémů byla schopna umístit na tuzemském trhu větší objem aut, než kolik od Škody Auto dostane.
Celý článek je dostupný předplatitelům týdeníku Hrot
